Автокран Галичанин KC-55713-4В на шасси Камаз 65111 (6х6) ЕВРО-5

Автокран Галичанин KC-55713-4В на шасси КАМАЗ 65111 (6х6) ЕВРО-5 Технические характеристики KC-55713-4В Параметр Значение Максимальный грузовой момент, т.м 80 Грузоподъемность максимальная, т/вылет, м 25/3,2 Профиль стрелы Гексагональный Длина стрелы, м 9,5 - 28,0 Длина гуська, м 9 Максимальная высота подъема крюка, м - с основной стрелой 28,0 м 28,3 - с основной стрелой 28,0 м и гуськом 9 м 37,3 Макс. глубина опускания крюка, м 25 Масса груза, при которой допускается выдвижение секций стрелы, т 6,0 Скорость подъема-опускания груза, м/мин - номинальная (с грузом массой до 25,0 т) 6 - увеличенная (с грузом массой до 6,0 т) 12 - максимальная (кратность полиспаста 1) 40 Скорость посадки груза, м/мин не более 0,2 Частота вращения поворотной части, об/мин до 1,4 Скорость передвижения крана своим ходом, км/ч до 60 Размер опорного контура вдоль х поперек оси шасси, м - при выдвинутых балках выносных опор 4,9 х 5,8 - при втянутых балках выносных опор 4,9 х 2,27 Колесная формула базового автомобиля 6 х 6 Двигатель базового автомобиля: дизельный - модель Камаз 740705 - 300 - мощность, л.с.(кВт) 280(206) Габариты крана в транспортном положении, м (длина х ширина х высота) 11,8 х 2,5 х 3,89 Температура эксплуатации, град. С от -40 до +40 Масса буксируемого прицепа, т 12,0 Срок гарантийного обслуживания крана 18 месяцев с момента передачи крана потребителю, но не более 1000 часов наработки Нормативный срок службы крана, лет 12 Описание модели KC-55713-4В Конкурентные преимущества: - длина стрелы 28,0 м; - гусек длиной 9,0 м. Кран стреловой автомобильный КС-55713-4В грузоподъемностью 25 тонн монтируется на шасси автомобилей KAMAZ-65111. Предназначен для погрузочно-разгрузочных и строительно-монтажных работ на рассредоточенных объектах. Шасси обладает отличной маневренностью, и легкостью управления, что позволяет использовать кран на объектах с различными типами подъездных путей, а малые габариты делают его пригодным для эксплуатации в стесненных условиях современных городов. Привод крановой установки осуществляется при помощи аксиально-поршневого гидронасоса, который приводится во вращение двигателем базового автомобиля через коробку передач и дополнительную коробку отбора мощности. Крановые механизмы имеют индивидуальный привод с независимым управлением от гидромоторов и гидроцилиндров. Гидравлическая система крановой установки обеспечивает плавное управление всеми механизмами с широким диапазоном регулирования скоростей рабочих операций, а также возможность одновременного совмещения нескольких крановых операций. Четырехсекционная телескопическая стрела длиной 9,5 - 28,0 м во втянутом положении обеспечивает крану компактность и маневренность при переездах, а в выдвинутом - обширную рабочую зону и большую высоту перемещения груза при работе. Дополнительное оснащение стрелы решетчатым гуськом длиной 9,0 м позволяет обеспечить наибольшую зону обслуживания и размер подстрелового пространства среди аналогичных моделей 25,0 тонных кранов. Перевод гуська из транспортного положения в рабочее и обратно производится вручную без применения дополнительных грузоподъемных средств. Возможность телескопирования стрелы с грузом на крюке позволяет крану выполнять специальные задания: устанавливать грузы в труднодоступных местах, проносить их среди смонтированных конструкций. Для удобства работы в стесненных условиях, предусмотрен режим работы с грузами с установкой крана на опоры при втянутых балках выносных опор. Безопасную работу крана обеспечивает комплекс приборов и устройств, в том числе, микропроцессорный ограничитель нагрузки с цифровой индикацией параметров работы на дисплее в кабине машиниста. Прибор автоматически осуществляет защиту крана от перегрузки и опрокидывания, оснащен системой координатной защиты крана, необходимой для работы в стесненных условиях, имеет встроенные блок телеметрической памяти ("черный ящик") и модуль защиты крана от опасного напряжения (МЗОН) для работы вблизи линий электропередач.